Чем обработать днище авто после сварки?

 

 



Наши услуги


Защита ‘седанов’

Антикор «Седанов»

Цена — 6000 грн. Антикоррозийная обработка легковых автомобилей. Разборка — сборка.

Защита ‘кроссоверов’

Антикор «Кроссоверов»

Цена — 7000 грн. Антикоррозийная обработка.

Защита ‘джипов ‘

Антикор ‘Джипов ‘

Цена — 8000 грн. Антикоррозионная обработка «внедорожников» «рамников» любых размеров. Зачистка и обработка рамы внутри и снаружи.

Защита ‘бусов’

Антикор «Бусов»

Цена — 9000 грн. Антикоррозионная защита «бусов» разных габаритов. Обработка скрытых полостей, сварных швов и «загибочных» соединений..

  • антикор обработка сварных швов
  • чем обработать авто после сварки
  •  обработка авто после сварки

Днище – одна из самых уязвимых для коррозии частей автомобиля. Оно регулярно подвергается активному воздействию влаги в разных видах это могут быть лужи или даже обычный туман, а зимой воздействие усиливается из-за ледяных наростов, которые неизменно образуются, если вы оставляете авто на улице. Даже если до этого производитель обработал поверхность антикором, а вы регулярно обновляли покрытие, повреждений избежать не удаться. Если днище пострадало серьезно, проводится сварка. И очень важно не забывать после этого возобновить антикоррозийное покрытие днища.

Сварка днища, как правило проводится у машин, которые попали в ДТП и были повреждены, или у авто, которые не были вовремя обработаны антикором и серьезно пострадали от ржавчины. Металл после сварочных работ оголённый и нуждается в защите антикором.

Чем после сварки можно обработать днище авто?


Считайте, что вы получили свежий металл, ничем не защищенный от коррозии.
Чтобы дать ему необходимую защиту используют разные материалы:

  • мастика – это материал, который помогает законсервировать поверхность и защитить ее от будущих повреждений. Состав включает следующие вещества: битум, каучук и разные смолы.
  • составы на основе ПВХ – отличаются долговечностью, поэтому их часто используют заводы-производители. Как правило, в их состав входит поливинилхлорид и каучук.
  • составы на основе масла – используют редко, так как они не засыхают полностью, но это позволяет им быстро заполнять новые трещинки на металле.
  • материалы на основе парафина и воска отличаются тем, что при засыхании образуют эластичную пленку, которая становится защитой металлу.

Напомним, что мы в СТО «Антикор» используем фирменную технологию нанесения антикор покрытия. Мы не разбавляем консерванты, а нагреваем их и наносим на днище под давлением. Это позволяет материалу проникнуть во все сварочные швы, щели и трещинки. После застывания покрытие получается «живым», оно не отслаивается и обеспечивает шумопоглощение, а также имеет водоотталкивающие свойства.

Обработка днище после сварки

Закажите качественную профессиональную антикоррозийную обработку.

• седанов • джипов • кроссоверов • бусов и др